Džona Delorāna neto vērtība: Wiki, precējies, ģimene, kāzas, alga, brāļi un māsas

2024 Autors: Lewis Russel | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 06:09

Džona Zaharija Delorēna tīrā vērtība ir 50 miljoni USD

John Zachary DeLorean Wiki biogrāfija

Džons Zakarijs Delorāns dzimis 1925. gada 6. janvārī Detroitā, Mičiganas štatā, ASV, ungāru un rumāņu izcelsmes. Viņš bija izpilddirektors un inženieris, vislabāk pazīstams ar savu darbu General Motors. Viņš bija arī DeLorean Motor Company dibinātājs un savas karjeras laikā bija atbildīgs par daudzu transportlīdzekļu projektēšanu. Visi viņa centieni palīdzēja sasniegt viņa tīro vērtību tur, kur tā bija pirms viņa nāves 2005. gadā.

Cik bagāts bija Džons Delorāns? 2017. gada sākumā avoti lēš, ka tīrā vērtība bija 50 miljoni USD, kas galvenokārt tika nopelnīta ar panākumiem automobiļu rūpniecībā. Viņš ir vislabāk pazīstams ar DeLorean DMC-12 sporta automašīnas dizainu, kas tika parādīts filmā "Atpakaļ uz nākotni". Visi viņa sasniegumi nodrošināja viņa bagātības stāvokli.

Džona Delorena neto vērtība 50 miljoni USD

Džons apmeklēja Kasas Tehnisko vidusskolu un tur apgūs elektrisko mācību programmu. Viņš saņems stipendiju Lorensa Tehnoloģiju institūtā, kur studēja industriālo inženieriju, taču studijas tika pārtrauktas, kad 1943. gadā viņu iesauca militārajā dienestā, trīs gadus dienējot ASV armijā. Pēc kara viņš strādāja par projektu Sabiedriskā apgaismojuma komisijā, pirms nolēma pabeigt studijas. Koledžā viņam ieteica strādāt Chrysler. Viņš arī īslaicīgi apmeklēja Detroitas Juridisko koledžu, bet to nepabeidza un tā vietā devās uz Chrysler Institute, pabeidzot maģistra grādu automobiļu inženierijā. Viņš arī ieguva MBA grādu Mičiganas Universitātē 1957. gadā.

Džons pavadīja mazāk nekā gadu ar Chrysler un pēc tam pārcēlās uz Packard Motor Company augstākas algas piedāvājuma dēļ; viņa tīrā vērtība sāka strauji pieaugt. Pēc četriem gadiem uzņēmumā viņš guva panākumus pētniecības un attīstības vadītāja amatā, taču pēc tam ar viņu sazinājās General Motors, piedāvājot viņam darbu, tāpēc 1956. gadā Džons pieņēma lielāku algu General Motors Pontiac nodaļā, un viņa neto vērtība vēl vairāk pieauga. uz augšu.

Viņš kļuva par tuviem draugiem ar Semonu “Bunkie” Knudsenu, kurš bija bijušā prezidenta dēls. DeLorean uzņēmumam radīja daudzus patentētus jauninājumus un kļuva ļoti veiksmīgs. Viens no viņa ievērojamākajiem ieguldījumiem bija Pontiac GTO - automašīna, kuras pārdošanas apjoms turpmākajos gados turpināja augt, tika uzskatīts par vienu no pirmajām "muskuļu automašīnām" un par kuru DeLorean tika piešķirts liels nopelns. Viņš kļūs par jaunāko GM nodaļas vadītāju, tomēr konflikti ar citiem nodaļu vadītājiem izraisīja izmaiņas nākotnes Pontiac modeļu dizainā. 1970. gados viņš palīdzēja izstrādāt Pontiac Firebird, kas kļuva populārs visu desmit gadu laikā.

Šajā laikā viņš ceļoja uz dažādiem pasākumiem visā pasaulē un baudīja slavenības statusu, kas General Motor vadītāju vidū bija nekonformists, un tas izraisīja sadursmes ar citiem. Neskatoties uz to, viņš spēja atjaunot Chevrolet pārdošanas apjomu, pateicoties uzlabotiem Camaro un Corvette dizainiem. 1972. gadā viņš kļuva par automašīnu un kravas automašīnu ražošanas viceprezidentu, un izskatījās, ka viņam neizbēgami jākļūst par uzņēmuma prezidentu. Tomēr daudziem citiem vadītājiem šī iespēja nepatika, un turpmākās sadursmes rezultātā viņš nākamajā gadā atkāpās no amata.

Pēc tam viņš izveidoja DeLorean Motor Company, un viens no pirmajiem projektiem bija DMC-12, vienkārši pazīstams kā DeLorean. Automašīna bija daudzkārt aizkavējusies, un tā tika izlaista tikai 1981. gadā. Tomēr tirgus bija noslīdējis ekonomiskās lejupslīdes dēļ, un rezultātā radās finansiālas problēmas, kuru rezultātā uzņēmums tika likvidēts. Vēlāki mēģinājumi atjaunot viņa automašīnu ražošanas biznesu bija neveiksmīgi.

Par savu personīgo dzīvi ir zināms, ka Delorāns bija precējies četras reizes, vispirms ar Elizabeti Higinsu no 1954. līdz 1969. gadam, pēc tam ar Kelliju Harmonu no 1969. līdz 72. gadam. Viņa trešā laulība bija 1977. gadā līdz 1985. gadam ar modeli Kristīnu Ferāru, ar kuru viņam bija meita. Viņa nāves brīdī viņš bija precējies ar Salliju Boldvinu, no insulta 80 gadu vecumā 2005. gadā. Astoņdesmito gadu sākumā viņš tika apsūdzēts par narkotiku kontrabandu pēc FIB dzēluma operācijas, taču tika atzīts par nevainīgu.